Отзывы о «Скай-Джет»

Работаю уже 8 месяцев. По итогам хочу сказать, что не стала бы рассматривать профессию стюардессы как окончательную. Мне все нравится, но такой образ жизни подходит больше для молоденьких девушек и юношей, у которых еще нет семьи. Имеет смысл поработать 2-3 года, но не больше. За это время успеешь посмотреть весь мир и вдоволь напутешествоваться. А дальше надо думать о нормальной наземной работе.
В принципе, работой я довольна. Платят не золотые горы, но на походы в дьюти-фри хватает. Обучение окупилось в первый месяц.
Командировки не сказать, что постоянно, но очень часто. Даже летом летала не больше 80 часов в месяц. Сейчас – еле доходит до 70. По коллективу однозначно сказать сложно, летаю все время с разными людьми. Отрядный инструктор хорошая, относится по-человечески.
Если вы сомневаетесь, стоит ли пробовать –пробуйте. Жалеют те, кто испугался и отказался от своей мечты. Полетайте хотя бы некоторое время, оно того стоит. В конце концов, всегда можно уволиться.

Что такое работа бортпроводником? Постоянные перемещения в пространстве. Стрессы. Новые лица. Мой дом там, где лежит мой чемодан. Профессия однозначно не для всех. Кайф от нее могут получать только «небонутые». Но я к ним и отношусь. Теперь я живу одним днем. И не пытаюсь угадать, что будет завтра. Наслаждаться каждым мигом, рассветом в иллюминаторе, передышкой между вызовами в салоне, теплым морем в ноябре, количеством отметок в загранпаспорте. Вот что такое быть бортпроводником. Поэтому хочу сказать школе стюардесс спасибо. За то, что показали мне эту профессию. За то, что заставили ее полюбить. За то, что изменили мою жизнь.

Я работаю в аэрофлоте, сейчас нахожусь в командировке. Я однозначно правильно выбрала эту профессию. Люблю свою работу и люблю даже не всегда любезных пассажиров, мне нравится постоянные командировки и активный образ жизни! Если это вам подходит- вперед! Конечно есть и минусы в работе: это и частые перелеты, иногда не успеваешь выспаться из-за смены часовых поясов, это и постоянная однообразная еда в рейсах и вечная гонка в аэропорт, потому что нельзя опаздывать, но в принципе в скай джет и рассказывали нам про эти минусы, если не устраивает- можно и не идти работать после курсов. Лично я считаю, каждый сам должен взвесить все за и против, ведь в любой работе есть подводные камни.

Только что сдала экзамен в школе стюардесс. Спасибо всем огромное! Я очень рада, что училась именно в этой школе. Занятия безумно понравились, все было очень интересно. Отдельная благодарность Анне Андреевне, которая сделала каждое свое занятие настоящим приключением.
Хочу пожелать всем, кто еще только учится. Не бояться экзаменов и твердо идти к своей цели, тогда все точно получится!

Меня многие спрашивают, как стать стюардессой. Я устраивалась после учебы в Школе стюардесс «Скай-Джет». Можно, конечно, и не у них. Но напишу о том, что знаю, по своему опыту.
Чтобы начать учиться, в школе нужно пройти собеседование. Еще заполняешь анкету. Там очень разные вопросы, некоторые даже никак не связаны с бортпроводниками. На собеседовании задают вопросы на русском и немного на английском (совсем элементарные, если в школе учил – ответишь). Мне показалось, что несложно. Поэтому я сильно удивилась, когда после собеседования почти половина участвовавших как оказалось, не прошли. Даже девочка, с которой я общалась, пока ждали в коридоре. Хотя она была красавица и умница (я потом уточнила, ее не взяли из-за роста, очень обидно).
Тех, кто прошел, пригласили подойти на следующий день. Там мы разбирали договор по пунктам. Помню, было безумно скучно и долго. Ну и нам сказали, какой группе когда подходить на занятия.
Потом мы около трех недель учились. Вот это уже было нескучно! Разбирали, что делают бортпроводники и как поступать в различных ситуациях, проходили тренинги. На этом этапе я еще не была уверена до конца, где хочу работать. Но после экзамена я подошла к менеджеру и мы обсудили все варианты, какие есть. Она мне сказала, что если я хочу летать в Америку и тому подобное, однозначно, надо ехать в Москву. Тогда было очень страшно. И я не была уверена в своем английском. Но сейчас я понимаю, что это был единственный правильный вариант. Если бы я тогда испугалась и выбрала какую-нибудь небольшую авиакомпанию, я бы жалела об этом всю жизнь. Кстати, на следующей неделе у меня стоит мой первый трансконтинентальный рейс.

Школа стюардесс попросила меня написать отзыв. Но я не обязана писать, как все отлично. Десять раз подумайте, прежде чем связываться с этой сферой. Ишачишь как лошадь, дома вообще не бываешь, ноги уже по форме туфель стали.
В школе, прямо с собеседования, только и рассказывают, как это замечательно и престижно, быть бортпроводником.
Летает на наших самолетах по большей части сильно пьющее быдло. К такому в школе не готовят. Зато все говорят тебе «Ооо, стюардесса, как круто. А не боишься летать? А меня на халяву провезешь? А сколько получаешь?»
Стоит ли на это менять свою молодость?

Большое спасибо Школе стюардесс «Скай-Джет» и всем-всем преподавателям за интересные занятия и последующую помощь и поддержку!
Особо хочу поблагодарить Ксению Александровну. Мне очень понравились занятия по подготовке к собеседованию. Было так интересно, столько всего нового!
Хочу сообщить, что у меня все отлично, приступаю к полетам с декабря. Очень скучаю по нашей группе и занятиям, но впереди у меня новый период и новые знакомства. Периодически я просматриваю тетради с занятий. Надеюсь, я не подведу честь Школы и справлюсь с функционалом бортпроводника на «отлично».

Я рассматривала несколько школ и проходила в них собеседования. Хотя Скайджет имеет ряд недостатков, в сфере подготовки к авиакомпаниям больше ничего серьезного я не нашла. Да, информации получаешь мало, курс короткий, в основном теория. Но я по крайней мере уверена, что это не фирма однодневка и что готовили меня люди, имеющие прямое отношение к авиации, а не «левый дяденька». Я серьезно отношусь к выбору профессии и приоритетным считаю результат – а именно, стать бортпроводником. Его я получила. А то что не все занятия были увлекательными… Если я хочу развлечься – иду в кино.

Оцениваю Скай-джет на «четыре». Были сомнения, все-таки обучение платное. Но нисколько не пожалела. Я не представляю, как бы попала в авиакомпанию без подготовительных курсов. Там столько подводных камней. Так что вложения окупились. Но, если быть объективной, стоимость таких курсов должна быть меньше. Обучение на «основы работы» было чуть больше двух недель и то не целый день. За стоимость снимаю один балл.

Добрый день! Меня зовут Ольга. Хочу поделиться своим опытом учебы в школе стюардесс Скайджет. Стать стюардессой – это моя мечта с детства. Поэтому на всех занятиях мне было безумно интересно. Преподаватель спецпредметов всегда находила какой-нибудь интересный пример, занимательный случай из полетной жизни, я узнала столько всего нового. Работа бортпроводником гораздо труднее и ответственнее, чем может показаться на первый взгляд. Я очень благодарна школе стюардесс. Ведь очень многие хотят стать бортпроводниками, а Аэрофлот выбрал именно меня. Хотя никакого опыта работы у меня нет, только школа. Вчера я заключила договор и скоро приступлю к тренировкам в авиакомпании. Я безумно счастлива! Желаю всем, кто хочет стать бортпроводником, не бояться трудностей и идти к своей цели!